היום, אני רוצה לשתף אתכם בסיפור מתוך עבודתי – פרקטיקה משפטית, סיפור על מקרה שלא תמיד מתחיל כתביעה ולא בהכרח נגמר בין כותלי בית המשפט. הנושא תמיד אקטואלי ותמיד קיים חשש שנתקל בו, וכמובן לכל אחד ואחת יש דבר מה לספר על הנושא הזה – אובדן כבודה בעת טיסה למדינה זרה.

כך זה קרה.

לפני שנה וחצי אם עם בנה עלתה ארצה מרוסיה. לקוחותיי טסו בטיסת "אירופלוט", מהעיר מוסקבה.

האם ארזה שתי מזוודות, מסרה אותן לכבודה וציפתה, בעת הנחיתה בארץ, לקבלן בחזרה. מזוודה אחת הגיעה, אך המזוודה השנייה לא הגיעה לא בטיסה זו ולא בטיסה הבאה ובסופו של דבר לא הגיעה לבעליה כלל.

הלקוחה שלנו ניסתה להחזיר את המזוודה בכל הדרכים האפשריות על פי הכללים והתקנות, אך ללא הצלחה. לא היה עם מי לדבר. גם הרכזים שטיפלו בעולים חדשים לא הצליחו במשימה ולכן הפנו את הלקוחה אלינו.

בראש ובראשונה פנינו לחברת אירופלוט במכתב אזהרה... והמשכנו בהתכתבות בת 32 מיילים! הסתבר שניתן ליצור קשר עם חברת "אירופלוט" רק דרך הדוא"ל או לשלוח מכתב רשום לכתובתם בנמל התעופה "בן גוריון" וכך עשינו.

בהמשך חיכינו הרבה זמן לתשובה מהחברה, תשובותיה לא תמיד היו מדויקות. מדי פעם ניסו להפנות אותנו למכתבים קודמים בתקווה למשוך את הזמן ולשבור את רוחנו. אך הם לא הצליחו בזה. המשכנו והתמדנו בהתכתבות, עמדנו על כך שהם קיבלו כל מה שדרשו, אך נציגי "אירופלוט" דרשו מסמכים נוספים. מספר פעמים נאלצנו להזכיר להם מי אנחנו, מכיוון שמדי פעם התחלפו עובדי החברה, ולכל נציג חדש נאלצנו לספר מחדש, מה מהות הפנייה.

המתנה ארוכה לתשובות, שליחת מסמכים ובאופן כללי – עבודה איטית ביותר של חברת "אירופלוט" אילצו אותנו לשלוח להם מכתב אזהרה אחרון שבו תיארנו את כל הטענות ואת כל המכשולים שעליהם חברת "אירופלוט" אילצה אותנו להתגבר.

לא היה לנו מה להפסיד, המזוודה אבדה, ומדובר בחברה שלא הביאה אחת מהמזוודות לישראל. לאחר האזהרה האחרונה הבינו כנראה ב"אירופלוט" שלא נוותר ושעדיף לסיים את העניין בשלום ולא להגיע לתביעה משפטית. סוף בסוף קיבלנו תשובה לעניין והודעה שמגיע ללקוחה שלנו פיצוי!

....
שלום רב!
אנו מתנצלים על ההמתנה הארוכה ומודים על ההבנה.
חברת "אירופלוט" דנה בטענתכם.
במהלך הבדיקה נקבע שהכבודה השייכת לגב' XXXX שסומנה בתווית XXXX לא הגיעה לנמל התעופה "בן גוריון". הכבודה נחשבת כאבודה אם לא אותרה תוך 21 יום.

בהתאם לסעיף 22, ס"ק 2 לאמנה בדבר איחוד כללים מסוימים לתובלה בינלאומית באוויר (28.05.1999, מונטריאול) "בתובלת כבודה, חבות המוביל במקרה של השמדה, אובדן... מוגבלת לסכום של 1131 זכויות משיכה מיוחדות (SDR) לכל נוסע, אלא אם כן הנוסע נתן, במועד מסירת הכבודה הרשומה לידי המוביל, הצהרת מיוחדת בדבר האינטרס במסירה במקום היעד, ושילם סכום נוסף אם יש צורך לפי המקרה."

בהתחשב בכך שהכבודה לא אותרה ונחשבת כאבודה חברת מניות ציבורית "אירופלוט" החליטה להיענות לטענת הנוסעת ולפצותה עבור אובדן הכבודה בסכום הקבוע באמנה זו, כלומר SDR 1131 לפי השער ליום העברת הכספים.

אנו מתנצלים שוב על ההמתנה הארוכה לתשובה.

על מנת שנוכל לבצע את התשלום אנו מבקשים לחתום על המסמך המצורף ולציין בו את הפרטים האישיים ופרטי הבנק.

בכבוד רב,

Ben Gurion Int’l Airport

Representation in Israel

AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES

ובהמשך תשובה לשאלה על איזה סכום מדובר:

שלום, ריטה
בטופס צריך לרשום את הסכום SDR 1131 (זכויות משיכה מיוחדות), זהו המטבע אוניברסלי שנקבע באמנת מונטריאול לצרכי תשלומים. שער ה-SDR משתנה מדי יום ונקבע על ידי קרן המטבע הבינלאומית. תנאים להעברת ה-SDR מתוארים בסעיף 23 לאמנת מונטריאל.

היום SDR 1131 שווים ל-1,572 דולר ארה"ב.

בכבוד רב,

Duty manager

Ben Gurion Int’l Airport

Representation in Israel

AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES

כעבור שנה קיבלה הלקוחה שלנו כ-6,000 שקלים חדשים לחשבונה כפיצוי עבור אובדן המזוודה.

ברצוני לציין שבשלב מסוים הלקוחה שלנו הפסיקה להאמין שתקבל פיצוי, אנחנו הפסקנו להאמין שנצליח להגיע להסכמה עם החברה ולהימנע מהגשת תביעה לבית המשפט. בתחילת דצמבר החלטנו לשלוח לחברה את תמצית כל ההתכתבות, יום אחר יום, וגם את תשובותיה כך שהחברה תבין שכוונתנו רציניות ולא תעיז להתנער מאחריות ולאלץ אנשים לוותר כאשר הם כבר עברו את מחצית הדרך.

חשוב להבין שבמקרה של אובדן כבודה תפעל החברה על סמך התקנון, ושקיימות אמנות בינלאומיות מסוימות שעל החברה לפעול לפיהם כדי שלא ישללו ממנה את הרישיון הבינלאומי.

ראיתי לנכון לספר על המקרה הזה לחבריי ולאורחי העמוד שלי כי קורה שהכבודה הולכת לאיבוד, ואם איננו מכירים את החוקים אנחנו מסכימים לפיצוי מינימלי שהחברה מציעה על מנת לסיים את הסכסוך מהר ככל האפשר ולא לפגוע בחוויית הנסיעה לחו"ל, מה גם שאף אחד מאיתנו לא אוהב סכסוכים ממושכים ומורטי עצבים.

החברות מנצלות את זה על מנת להיפטר מהלקוחות ומציעות פיצוי מינימלי ומגוחך בתקווה שהלקוחות לא יפנו לעורכי דין ולא ידרשו בעזרת עורכי הדין את הפיצוי המגיע להם על פי חוק. ברצוני להדגיש ולהביא לתשומת לבכם שההפרש בין הפיצוי המינימלי לבין הפיצוי המקסימלי שתשלם החברה אם הכבודה אבדה יכול להגיע לאלפי שקלים.

זה הסיפור שבו רציתי לשתף אתכם. אני מאחלת לכם טיסות נהדרות, נופש מדהים ושהכבודה תמיד תגיע ליעדכם יחד עמכם.

ואם זה לא קורה– אל תבזבזו כוחות וזמן במלחמה עם חברות הטיסה– פנו מיד למומחים בתחום.